Problème habituel:
Leviers trop souples

Ces dernières années il est assez fréquent que plusieurs modèles de Peugeot et Citroën aient des problèmes de mauvais fonctionnement des clignotants.
Symptômes fréquents :
* tendance à clignoter à gauche, en annulant le clignotant droit.
* sensation que le levier de clignotant est desserré/mou
* le clignotant ne s’éteint pas, ou fonctionne de façon aléatoire.
.

Cause

À l’intérieur du module des clignotants (appelé Com 2000) sur la colonne de direction (si le fabricant est DAV, et non pas Delphi), se trouve un petit poussoir en nylon sur un ressort, qui s’enclenche pour retenir le clignotant sur une des trois positions: gauche, centre et droite.
Avec le temps, ce poussoir en nylon se déchire, ce qui fait que le fonctionnement du levier de clignotant est anarchique.

Worn nylon plunger from DAV com 2000
Poussoir déchiré

Solution

Vous pouvez changer la pièce complète, qui coute plusieurs centaines de livres, ou en chercher une d’occasion –à condition que ce soit exactement le même modèle- mais il est probable que le poussoir sera aussi déchiré.
Nous proposons une solution économique pour les bricoleurs en vous fournissant un nouveau poussoir en nylon de notre stock.
Vous trouverez plus bas les instructions de démontage du module de clignotants de la colonne de direction, ainsi que le montage du nouveau poussoir.

Guide de réparation Étape 1
Enlever le volant.

Pour extraire le module de clignotants, enlever d’abord le volant.
Cette vidéo concerne la Peugeot 307. L’opération peut être différente pour d’autres modèles

Remerciements pour la vidéo à blogsf89

Guide de réparation Étape 2
Déshabillez la garniture du module de clignotants.

 

*1. Il devrait porter le code "DAV".
(certains portent aussi le code COM 2000, mais pas toujours.)

*2. Dévissez les 2 vis cruciformes.

*3. Collez un ruban pour que le tasseau ne puisse pas tourner.

*4. Retirez le ressort

levez les deux languettes comme ci-dessous........

Et les trois de l’autre côté comme ci-dessous.....

 Retirez le haut.....pour dégager la plaque de circuit (ci-dessous)

Débranchez les connectors et levez la plaque, pour dégager le ressort au bout du levier de clignotant


Gros plan (ci-dessous)

Enlevez le bras du boitier.
Veillez à ne pas perdre le ressort à l’intérieu.

Voici le bout du levier du clignotant une fois démonté....

Poussoir et ressort....

 


Attention !

IfSi la colonne de direction est déplacée suite à l’extraction du boitier du clignotant, ou que le tasseau du boitier tourne dans une autre position, il existe le risque que le ruban interne se déchire sur l’arrêt complet après le remontage des pièces.
Si vous craignez que ces pièces aient bougé, fixez la direction et le module de clignotant en position intermédiaire avant de remonter les pièces.

La satisfaction de nos clients


"Merci, cela fonctionne à merveille ....";
(Pseudonyme sur eBay m*******77)

"Parfait! J’ai reçu l’article en moins de 24 heures, il s’est bien emboité, tout à 100%"
(Pseudonyme sur eBay t******op)

"Le produit est tel que vous le décrivez. Merci beaucoup. Merci"
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